經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行；城鄉(xiāng)融合，交通是頭等大事。近年來(lái)，江西省贛州市安遠(yuǎn)縣以創(chuàng)建城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范創(chuàng)建縣為主線，扎實(shí)推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)物流服務(wù)一體化體系建設(shè)，不斷提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平，讓城鄉(xiāng)居民享受到了更通達(dá)、更智能的出行服務(wù)，為該縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。 

　　聚力中心大局 打破發(fā)展瓶頸搶抓歷史機(jī)遇

　　該縣聚焦服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)新資金籌集機(jī)制，累計(jì)投入120億元交通建設(shè)資金，建成了外通內(nèi)暢、北上南下、東延西進(jìn)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。服務(wù)區(qū)域融合，搭建合作路。圍繞“融入灣區(qū)發(fā)展 精雕東江翡翠”，積極推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施與粵港澳大灣區(qū)、周邊縣份的互聯(lián)互通。建成尋全、寧定組成的“十”字型高速網(wǎng)，境內(nèi)3條省道升級(jí)為國(guó)道。瑞梅鐵路、安遠(yuǎn)通用機(jī)場(chǎng)、贛安高速、三百山至定南高鐵站快速路將在“十四五”期間開(kāi)工建設(shè)，加速融入“贛州中心城區(qū)1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”和“大灣區(qū)2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

　　服務(wù)民生民本，暢通出行路。該縣圍繞鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接，解決群眾出行難問(wèn)題，持續(xù)實(shí)“四好農(nóng)村路”提質(zhì)擴(kuò)面工程。新改建農(nóng)村公路1837公里，所有行政村通硬化路、20戶以上自然村組通水泥路、公路列養(yǎng)均達(dá)100%，好路率達(dá)89%。新建成縣級(jí)二級(jí)綜合客運(yùn)樞紐站1個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合客運(yùn)站17個(gè)、村級(jí)服務(wù)站20個(gè)、村級(jí)候車(chē)站152個(gè)，全縣18個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、152個(gè)行政村客車(chē)通達(dá)率均達(dá)100%。服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建好致富路。堅(jiān)持把公路作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“命脈線”，產(chǎn)業(yè)發(fā)展到哪里，公路就延伸到哪里。建成產(chǎn)業(yè)路350公里，推動(dòng)新增臍橙、蔬菜等產(chǎn)業(yè)基地50多個(gè)、近10萬(wàn)畝；新建旅游公路86公里，引爆旅游“井噴式”增長(zhǎng)，全縣旅游接待總?cè)藬?shù)由2013年的80萬(wàn)人次增加到2020年的490萬(wàn)人次；新建城區(qū)公路48條，城區(qū)面積增加了30%，功能品質(zhì)不斷提升。

　　實(shí)施多維運(yùn)營(yíng) 解決城鄉(xiāng)居民出行不便問(wèn)題

　　實(shí)行長(zhǎng)線短線并重、客運(yùn)公交結(jié)合，安遠(yuǎn)縣在體制機(jī)制方面大膽探索、先行先試，形成了城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的“安遠(yuǎn)模式”，全縣城鄉(xiāng)道路客運(yùn)公交化率達(dá)100%。城市公交與農(nóng)村客運(yùn)一體運(yùn)營(yíng)。一方面，完成公交公司國(guó)有化收購(gòu)，投資2.15億元打造集汽車(chē)站運(yùn)營(yíng)、汽車(chē)檢修、公交出租對(duì)接聯(lián)運(yùn)、旅客集散中心等功能于一體的二級(jí)綜合客運(yùn)站，由縣城投集團(tuán)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理，形成區(qū)域內(nèi)業(yè)務(wù)整合、服務(wù)統(tǒng)一、組織集約、競(jìng)爭(zhēng)有序的格局。另一方面，完成縣城區(qū)500米公交站點(diǎn)全覆蓋建設(shè)，城鄉(xiāng)公交里程總長(zhǎng)達(dá)185公里，公交服務(wù)由縣城向周邊4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)班線實(shí)現(xiàn)公交化改造。

　　同時(shí)，該縣依托村級(jí)服務(wù)站(點(diǎn))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站與二級(jí)客運(yùn)站有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)“出門(mén)上車(chē)不斷檔、快速抵達(dá)目的地”。定制客運(yùn)與預(yù)約響應(yīng)雙管齊下。結(jié)合農(nóng)村客運(yùn)特點(diǎn)，在通過(guò)“熱線與冷線捆綁”“高峰與低谷結(jié)合”“大車(chē)與小車(chē)搭配”等方式兼顧群眾和運(yùn)營(yíng)公司利益，保障農(nóng)村客運(yùn)“開(kāi)得通、留得住”的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)通過(guò)“客運(yùn)班線+鎮(zhèn)村公交+定制客運(yùn)”模式推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。對(duì)于副中心鎮(zhèn)、重點(diǎn)鎮(zhèn)城鄉(xiāng)公交未能覆蓋的地區(qū)，因地制宜開(kāi)行鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交路線14條、微公交10條；對(duì)于一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)和較為偏遠(yuǎn)的村莊，通過(guò)拓展公交線網(wǎng)、開(kāi)行隔日班以及采用預(yù)約響應(yīng)等服務(wù)模式，解決群眾日常出行問(wèn)題。線上服務(wù)與線下服務(wù)有機(jī)結(jié)合。發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)＋”優(yōu)勢(shì)，借鑒拼車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等模式，做優(yōu)定制客車(chē)服務(wù)，面向贛州中心城區(qū)及周邊縣份，開(kāi)通“線上”微信購(gòu)票、定點(diǎn)接送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)門(mén)對(duì)門(mén)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)。同時(shí)，發(fā)揮二級(jí)客運(yùn)站中心樞紐和周轉(zhuǎn)作用，采取移動(dòng)電話、自助平臺(tái)、服務(wù)窗口購(gòu)票等“線下”模式，分散人流、方便出行。

　　健全三級(jí)網(wǎng)絡(luò) 覆蓋三級(jí)物流綜合服務(wù)體系

　　打破城鄉(xiāng)快遞物流鴻溝依托縣級(jí)物流場(chǎng)站、鎮(zhèn)村交通服務(wù)站，整合交通、供銷(xiāo)、電商、快遞等資源，積極推進(jìn)“快遞進(jìn)村”，形成了覆蓋縣鄉(xiāng)村三級(jí)的物流綜合服務(wù)體系，打通了農(nóng)產(chǎn)品上行、工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”。建設(shè)“智慧園區(qū)”，實(shí)現(xiàn)縣域倉(cāng)配服務(wù)一體化。投資20億元，建設(shè)占地521畝，集電商快遞物流園、智能分揀中心、冷鏈物流中心、物流大數(shù)據(jù)中心、5G 直播大廈、數(shù)字產(chǎn)業(yè)園為一體的縣級(jí)電商智慧產(chǎn)業(yè)園區(qū)。園區(qū)依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G 通信等現(xiàn)代科技，做優(yōu)做強(qiáng)聚集電商資源、創(chuàng)新服務(wù)新業(yè)態(tài)兩大服務(wù)功能，有效破解了物流企業(yè)各自為戰(zhàn)、網(wǎng)點(diǎn)分布散亂和物流業(yè)態(tài)不豐富的問(wèn)題。

　　此外，安遠(yuǎn)縣針對(duì)贛南臍橙、柑橘等水果貿(mào)易，建成橙信通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，為貨主和物流企業(yè)提供物流數(shù)據(jù)咨詢服務(wù)，通過(guò)智能技術(shù)有效降低物流成本。布局“站場(chǎng)節(jié)點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村物流服務(wù)一體化。在物流園區(qū)集散能力日漸增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，充分利用現(xiàn)有客運(yùn)場(chǎng)站資源，整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、交通綜合服務(wù)站，建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流分撥集散中心，打造集“客運(yùn)場(chǎng)站+中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)+分撥配送+綜合服務(wù)”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通綜合服務(wù)站 13 個(gè)。依托已有村級(jí)交通運(yùn)輸服務(wù)站、村郵站及村郵樂(lè)購(gòu)、電商綜合服務(wù)點(diǎn)等，建立村級(jí)物流服務(wù)站點(diǎn)350余個(gè)。對(duì)建設(shè)好的交通服務(wù)站人員進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一培訓(xùn)，著力推進(jìn)鄉(xiāng)村農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和規(guī)范化運(yùn)營(yíng)。

　　目前，全縣實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)收寄物流覆蓋率 100%，行政村物流服務(wù)覆蓋率達(dá)到 100%。架設(shè)“智運(yùn)快線”，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)智能配送一體化。為破解傳統(tǒng)物流企業(yè)到村服務(wù)覆蓋率低、成本高、時(shí)效性差等難題，適應(yīng)農(nóng)村“小批量、多批次、低價(jià)值、高時(shí)效”物流需求，在電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)1個(gè)縣級(jí)數(shù)字化、智能化物流配送總倉(cāng)。依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站和村級(jí)交通服務(wù)站，建設(shè)18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)智能物流配送分倉(cāng)，102個(gè)村級(jí)智能物流基站。在三級(jí)站點(diǎn)之間架設(shè)低空索道，形成總長(zhǎng)約360公里覆蓋縣鄉(xiāng)村的三級(jí)“智運(yùn)快線”網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間的智能配送、即時(shí)運(yùn)輸。(薛玉娟 杜鵬)